Zug wäre zumindest am Einfachsten.
Häng mal in den beiden Zuständen kalt und warm den Kupplungszug aus und schau wie der Kupplungausrückhebels steht, der in den Lima-Deckel geht. Dreh in dann bis zum Druckpunkt der Kupplung. Wenn die Winkelstellungen kalt und warm gross voneinander abweicht liegt's an/in der Kupplung und nicht am Zug.
Du schreibst, dass Du die Rattermarken abgefeilt hast, d.h. Du hast die Kupplung offen gehabt. Hat das unterschiedliche Spiel mit dem Zusammenbau angefangen? Hast Du beim Zusammenbau darauf geachtet, dass die Spiralfeder am Kupplungsausrückhebels vorgespannt war?
Robert
