XR650L Handbremshebel - Originalteil passt nicht

[FOXTIMO]

Hallo Forum,

meine XR650L muss diesen Monat zum TÜV und der Handbremshebel ist gebrochen. Eigentlich kein Problem, aber der originale Hebel passt nicht!?
Habe im 2. Anlauf (1. Versuch war bei www.cmsnl.com) extra das Originalteil nach Fahrgestellnr. bei Honda bestellt. Vermutung ist, dass ein Vorbesitzer da mal was umgebaut hat! Auf der Betätigungseinheit ist aber nirgends eine Teilenr. zu finden. Da steht lediglich irgendwas von "14" (Vermute Durchmesser Bremskolben) und "1 0 H 4".

Kann mir jemand helfen den Hebel zu identifizieren?







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Bei meinem Bremshebel ist der Betätigungsarm länger (Abstand von Bohrung zu Betätigungsnocke) und der Hebel ist im Bereich des Schraubpunktes dünner (9mm statt 11,8mm).

Grüße

[timundstruppi junior]

Moin,

Da der Bremshebel dann ja passend zur Pumpe ist, kann man vielleicht darüber das Modell identifizieren.
Kannst du ein Bild von deiner Handbremspumpe machen?

Grüße Tim

[FOXTIMO]

Danke für die schnelle Rückmeldung, Fotos von der Handbremspumpe kann ich Morgen mal machen.

Steht auf eurer Pumpe irgendwas drauf im Bereich des Betätigungszylinders?

[timundstruppi]

Manchmal steht der DM des Kolbens drauf. Mal mit, mal ohne Entlüftungsventil.
Entweder ist es umgebaut oder Honda hat den Jahren verschiedene Pumpen eingebaut.

[FOXTIMO]

So, hier wie versprochen einige Fotos der Bremspumpe... wie gesagt, kann nicht mehr Original sein. Ich habe auch schon unter Bike Parts Online alle möglichen Baujahre und Modelle durchprobiert, aber scheinbar hat keiner diesen Bremshebel 
 












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[timundstruppi]

Die ist ja so groß wie von meiner pd04 also der Behälter das Volumen ist recht groß

Das Glas kannst du auch mal austauschen kostet unter 1 € inklusive Versand

[timundstruppi junior]

Behältergröße passt wirklich gut, auch wenn die Gussform an anderen Stellen anders ist.

Der Hebel, Nummer 14: https://www.cmsnl.com/honda-xl600rm-1986-g_model50184/partslist/0274.html
Sieht deinem sehr ähnlich.
Die PD04 ist die Honda XL600RM oder LM, vielleicht findest du noch woanders Hebel, leider werden für Bremsteile selbst gebraucht sehr viel verlangt.

Grüße Tim

[FOXTIMO]

Von der Form her könnte es von einer Kawasaki stammen, siehe dieser Hebel:

https://www.goetz-motorsport.de/Hebel-rechts-Bremse-fuer-250-ccm-KAWASAKI-EL-Baujahr-96-04-schwarz

Was für Durchmesser haben denn die Standard Bremskolben an der XR? Meiner hat ja offenbar 14mm, Bremse fühlt sich aber etwas schlapp an. Wobei im Gelände das Vorderrad bei beherztem zugreifen blockiert.

[FOXTIMO]

Ich habe das gerade mal überschlägig ausgerechnet. Mein Bremshebel hat vom Drehpunkt (Schraube) zu Betätigungsnocke einen Abstand von 2,7cm, der originale Hebel ca. 1cm weniger.

Bei gleicher Druckkraft am Hebel ergibt das aufgrund des kürzeren Übersetzungsverhältnisses eine um 37% höhere Bremskraft mit dem originalen Bremshebel.

Allein deswegen müsste ich eigentlich auf eine originale Bremse umrüsten. Es sei denn mein Kolbendurchmesser ist größer, dann gleicht sich das ggf. wieder aus!

[timundstruppi]

14 mm ist recht groß, ich meine 10mm, 12 hat die PD04. alle nicht nachgeschaut und alles kann an unseren XRs nicht original sein.
Zwischen DM und Fläche ist ein quadratischer Zusammenhang. Kleine Abweichungen habe schon größere Wirkung.

Vielleicht findest du einen Hersteller, der den DM angibt.
https://www.allballsracing.com/18-1001.html

[FOXTIMO]

Habe nochmal gerechnet, bei 11mm und kurzer Hebelübersetzung ist der Bremsdruck mehr als doppelt so hoch, verglichen mit 14mm und langer Hebelübersetzung.
Allerdings ist bei gleichem Betätigungsweg die bewegte Flüssigkeitsmenge bei einem 14mm Bremskolben größer.

Also mit 14mm Bremskolben und langer Hebelübersetzung - kürzer Betätigungsweg, aber höhere Handkraft erforderlich.