dem motor schadet es nicht, da api sl viel bessere schmiereigenschaften hat als spi sg, probleme könnte der kupplung machen, da api sl einen hohen reibungsminderungszusatz hat, der würde vorzeitig anfangen zu rutschen.
meine ex hat ´ne f650 gehabt. ich habe api sj verwendet, den kupplung musste ich dann bei 14500km tauschen. bmw hat api sg vorgeschrieben, ich habe gedacht, zwei klassen drüber kann ja nicht schaden. nachher fing ich an nachzuschauen was api, acea, jaso, mil, etc. heisst.