es geht ja nicht nur ums Getriebe, vorallem der Kettentrieb läuft ruhiger.
Da gibts auch weitere Faktoren, der Schwingenschleifschutz macht in seiner Härte eine Menge aus. Die alten TT und XT hatten den gleichen Schleifschutz, bei der XT mit dem weichen Schleifer und dem Ruckdämpfer hörst du die Kette nicht. Bei der alten TT ist der Schleifer härter und der Kettentrieb ist auf der Straße manchmal fast Lauter als der Auspuff.
Yamaha hatte im 600er Bereich immer die TT und die XT. Und für genau die Leute, die Enduro auf der Straße fahren wollen gab es von der TT die Versionen E und RE die zudem auch tiefer sind.