Was passieren kann, wenn das Ritzel unbeweglich fest angebaut ist, sieht man an den obigen Photos,
die Ritzelzähne sind schon nach kurzer Fahrstrecke angelaufen, weil sie an den Kettenlaibungen anreiben.
Das kommt nicht nur von fehlerhafter Fluchtung, sondern auch vom Kettenschlagen infolge Lastwechseln,
besonders, wenn der Kettenhang schlecht eingestellt ist, zu lang, wie zu kurz, das Ritzel hat keinerlei
Ausgleichsmöglichkeit.
An meiner XR muß das Ritzel definitiv[sic!] axial spielen können, da gibt's keine Reibmarken mit entsprechendem
Verschleiß an Ritzel und Kette, eine sehr durchdachte Lösung. Eine entsprechende Schmierung gehört auch dazu,
wer läßt auch Metallpaarungen ohne Schmierung laufen?
Knattergruß