Korrekt, mit der Vorspannung (genauer: Federbasis) schraubst Du die Karre höher. Dabei ändert sich allerdings nicht der Federweg, sondern nur die Verteilung auf Positiv- und Negativfederweg. Mit der Dämpfung kannst Du wenig machen, die ist ja nur für die Ein-/Ausfedergeschwindigkeit.
AleXR6