Die Ventile erreichen nicht die Dichtigkeit, wenn sie nicht eingeläppt sind. Meine Erfahrungen der letzten 35 Jahre bestätigen das.
Aber ich hatte maximal neue Ventile genommen. So z.B Zahnriemenriss Golf 2D.
Keine neuen Führungen, Sitze je verbaut.
Schnellmethode mit Akkuschraube als "Fusch" in einer Werkstatt auch schon gemacht. Meine Motoren immer von Hand mit Saugnapfholz Grob/Feinpaste, Wasser und auf den Klang achtend geschliffen.
Dunkle stellen am Sitz oder Ventil immer weggeschliffen. Gut, manchmal wird es etwas breiter, die Sitzfläche.
Alles gut entfernen und nie was in die Führung/Schaft..
3 Leuten das so gezeigt, die heute auch so Motoren reparieren.
...und gehalten haben alle Motoren.
Vor allem kaum noch Ablagerungen an den EVs