wie kriegt ihr festgegammelte schwingenlager raus ???
danke & grüsse!
Meine saßen so fest das ich den Lageraussenring spalten musste. War 'ne Scheißarbeit.
Du kannst es ja erst mal mit Hitze an der Schwimge probieren.
Hitze und Schraubstock als presse
Dafür braucht es aber einen großen Schraubstock, sowie ne passende Nuss als Austreiber und ein Rohrstück wo das Lager rein kann.
Bei meiner 125'er hab ich die Lager auch mit Wärme nicht selbst rausbekommen.
Also hab ich die ausgebaute Schwinge zum Mopedladen gebracht. :-[
"Mach mal eben neue Lager rein ... "
Da ist wieder der Wunsch nach ner eigenen Presse. :-\
Moin Phil,
also bei mir waren nicht die Lagerhülsen auf der Schwingachse sondern die Schwinge im Motorgehäuse festgegammelt. Zu merken daran das sich die Achse bei gelöster Mutter nicht drehen ließ. In dem Fall mit Schlagschrauber auf höchster Stufe Minutenlag (bei mir) bearbeiten in beide Richtungen. Kriechöl ist zumindest nicht schädlich....Wenn sich die Achse drehen lässt sind es doch die Lagerhülsen. M.E. dann deutlich schwieriger. Da hilft eigentlich nur ausbohren (Schwierig) oder an den beiden Nähten Motor/Schwinge mit der Flex durch (noch schwieriger).
Es haben aber Leute aus dem Forum gemacht und es gibt einen ellenlangen Thread dazu....
Viel Erfolg!!!
Greets Kai
Hi,
guck mal das Video an ! evn. hilft dir bzw. ist die Lösung deines Problems....ist zwar ne Harley aber Schwinge ist Schwinge ;-)
https://www.youtube.com/watch?v=AIPgDr9c-gw
an sonst würde ich die Klassiker Werkzeuge rausholen.....kriechöl, Hammer,Gummihammer, Holzbackl, Zwingen alte ratschen Nussen mit Verlängerung ,Durchlag,Autogen usw...
Beste Grüße
Genau lesen hilft manchmal.....SO wie ich es jetzt lese hast du die Achse rausbekommen......??!! Jetzt sitzen "nur" noch die Lagerhülsen in der Schwinge.....Hitze ist bestimmt nicht schlecht. Wenn du irgenwie an eine Drehbank kommst ist ein angepasster Dorn bestimmt nicht schlecht. Also ein Schlag-Dorn mit 2 Durchmessern den du in die Lagerhülsen stecken kannst so dass er geführt ist. Gibt ja noch die Abzieher Methode. Rohrhülse mit Innendurchmesser so groß wie Außendurchmesser der Lagerhülse. Gewindestange durch, passende Unterlegscheiben drauf und dann in die Hülse ziehen. Kann aber sein das du zu wenig Fleich zur Abstützung der Hülse auf dem Aluminium hast.....
Greets Kai
vielen dank schon mal für die vielen beiträge! :D
Zitat von: xr4_99 in August 17, 2016, 11:10 VORMITTAG
...hast du die Achse rausbekommen......??!! Jetzt sitzen "nur" noch die Lagerhülsen in der Schwinge.....
genau :) problem ist ja, dass die lagerhülsen sozusagen in den beiden enden eines rohres stecken. rauspressen geht also selbst mit angepasstem dorn irgendwie nicht (mindestens nich beim ersten). du meinst erst ein stück weiter reinpressen, damit sich zumindest schon mal was löst? ist da kein anschlag?
im whb machen sie das ja mit so einem 'rausziehtreiber', wobei ich noch keine konkrete vorstellung davon habe, wie der hinter die hülsen greift. is das ne ovale scheibe oder spreizt sich da was auf? ausserdem glaub ich bei richtig festgegammelten hülsen nich so richtig an erfolg...
Zitat von: wedotherest in August 17, 2016, 08:42 VORMITTAG
den Lageraussenring spalten musste. War 'ne Scheißarbeit.
wie hast du das gemacht?
Zitat von: xr4_99 in August 17, 2016, 10:22 VORMITTAG
es gibt einen ellenlangen Thread dazu....
hab ich glaubich auch schon mal gelesen, find ihn aber nich mehr. hat wer zufällig nen link?!
weiter danke & grüsse!
Schmaler Meißel und Hammer.
Ich denke es geht um diese Teile? http://www.motorradparts24.de/images/produkte/i51/5164623-5164623-Schwingenlager-Nadellager-Set-4.jpg
Warum nicht auf einer Seite etwas in ähnlichem Durchmesser auflegen, Schraube durchstecken, auf der anderen Seite ne Große Nuss ans Schwingenauge und mit Beilagscheibe und Mutter die Schraube zuschrauben und so langsam rausziehen.
Am besten die große Feingewindeschraube nehmen die kann einiges an Kraft aufnehmen! So hab ich bisher alles ausgezogen bekommen ;)
klingt interessant, versteh ich aber nich ganz. ich hab mal das bild ausm handbuch genommen, um die form der schwinge nochmal in erinnerung zu bringen.
(http://up.picr.de/26538186ey.jpg)
statt dieses 'ziehhammers' könnte man vielleicht tatsächlich nuss und schraube nehmen (nur muss man die schraube auch festgehalten bekommen), aber wie man irgendwas hinter das lager bekommt, um es rauszuziehen, ist mir rätselhaft (genau so wie ich nich weiss, wie das ende von dem abgebildeten werkzeug hinter das lager greift).
weiss jemand, wie das aussieht? irgendwas, das 'aufklappt' oder so?
btw - es geht um ne XL350R, wo das aber ähnlich sein dürfte, abgesehen davon, dass die schwinge aus stahl is, und das ganze noch zusammengerostet sein dürfte...
grüsse!
in der Regel reicht ein Stück Rundstahl in ausreichender Länge und ein Hammer.
Der Durchmesser darf nicht zu groß sein, damit der Rundstahl schräg durch die Schwinge passt.
Gruß hopper
ich denke, das is die variante, wenn es nich zuu fest sitzt...?!
grüsse!
Guck mal hier:
https://www.youtube.com/watch?v=kxVVa69Rw78
Das hier funzt
http://www.ebay.de/itm/Lagerauszieher-Abzieher-Innenlager-Auszieher-Lagerhulsenauszieher-5tlg-Satz/291661048186?_trksid=p2046732.c100040.m2060&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20140107095009%26meid%3D3ab32d39774c414fbae0f77b4bc9d291%26pid%3D100040%26rk%3D1%26rkt%3D4%26sd%3D291661048186
Zitat von: kaumfahrer in August 17, 2016, 23:42 NACHMITTAGS
ich denke, das is die variante, wenn es nich zuu fest sitzt...?!
grüsse!
...bisher hat diese Variante immer gereicht ;)
Zitat von: Bell driver in August 17, 2016, 23:52 NACHMITTAGS
Guck mal hier:
https://www.youtube.com/watch?v=kxVVa69Rw78
...schon komisch dass es diese schlauen Videos nie deutsch gibt.
Der Ami braucht halt für alles eine Anleitung. Vermutlich dass er jemand verklagen kann, wenn's schief geht. ;D
Hallo,
Zitat von: kaumfahrer in August 17, 2016, 22:29 NACHMITTAGS
statt dieses 'ziehhammers' könnte man vielleicht tatsächlich nuss und schraube nehmen (nur muss man die schraube auch festgehalten bekommen), aber wie man irgendwas hinter das lager bekommt, um es rauszuziehen, ist mir rätselhaft (genau so wie ich nich weiss, wie das ende von dem abgebildeten werkzeug hinter das lager greift).
Vermutlich geht das sehr fein, falls nur ein Lager Probleme macht. 8)
Zitat von: kaumfahrer in August 17, 2016, 22:29 NACHMITTAGS
weiss jemand, wie das aussieht? irgendwas, das 'aufklappt' oder so?
Metalldübel? ;D
Es gibt auch so Abzieher mit quasi zwei Halbrohren mit abgebogenem Enden. Es sind nicht wirklich Halbrohre, sodaß man sie noch zusammendrücken kann, um durch das Loch zu kommen.
Evtl. muß man sie auch einzeln reinfummeln, daher sind viele Abzieher ja einfach zerlegbar.
"Eingerastet" bzw. gespreizt wird das dann mit einen Stift, der zwischen die beiden Halbrohre durch das Loch kommt.
Ich habe so ein ähnliches Teil liegen, das geht grundsätzlich, aber halt auch nur bis zu einer gewissen Kraft.
Meine Methode in diesem Fall wäre: warm machen und mit einem langen Stift (z.B. langer, alter Bohrer) durch das gegenüberliegende Lager auf den Innenring dreschen.
Seite bei jedem Schlag wechseln und mit der Zeit rundrum gehen.
Aufpassen, daß man dabei nicht außen das Alu ausdengelt! Falls noch Platz ist hilft dagegen Klebeband um die Spitze des Stiftes, dann haut man ihn zumindest nie direkt in die Wand.
Trotzdem ist Vorsicht und gut zielen angebracht, u.U. auch über eine längere Zeit weil das kann dauern.
Obacht: falls der Stift eine weiche Spitze hat und gerade so durch das gegenüberliegende Lager paßt, kriegt man ihn wegen breitgeklopft evtl. nicht mehr in dieser Richtung raus!
Zwischendurch probieren hilft Überraschungen vermeiden. Der Hammerseite wird es meist auch nicht besser ergehen, dort kann man aber die Stauchung abfeilen.
Was ich noch nicht probiert habe: 1/4 bis 1/2 Länge mit Beton ausgießen und dann von der Gegenseite mit der großen Schlagbohrmaschine mit stumpfem Bohrer. ;D ;D
Gruß, Vogg
tach ock
da hilft nur grobe gewalt was auch geht ist ein türrahmen und autoheber ;D ;D
gibt da zich sachen im forum was haben wir da alle schon gekämmft ;D
gruß schmuddel