Wie sieht es im Moment bei euch aus?

timundstruppi · Dezember 09, 2020, 23:51 NACHMITTAGS

Ja, so was kann sein. LL ist dann meist keiner mehr, wenn man von 2-3k Upm runter ist. Zack aus..

Bis ich das nicht mal selber im Polo der Freundin und meine Schwester im baugleichen Derby erlebte, kann man sich so was bei Plusgraden kaum vorstellen...Die Zusammenhänge sind mir aber schon klar.
Den Ansaugrüssel musste man dann von Hand auf den Krümmer drehen...half nur bedingt. Der G2 hat die Umschaltung der Ansaugung ja sogar automatisch

wedotherest · Dezember 10, 2020, 10:46 VORMITTAG

Sodele....die GPz ist wieder da. Ist sofort angesprungen. Also wars das tatsächlich.
Ich kann mich wage erinnern das wir früher im Winter einen Schuss Spiritus in die MZs gegeben haben.
Vergaservereisung hatte ich persönlich im Leben vorher nur ein mal. Das war in den 80ern mit meinem
Krankenwagen (Barkas mit 3-Zylinder-2Takt-Wartburg-Motor).

Falco · März 09, 2021, 10:00 VORMITTAG

Gestern an der XR650 Ölwechsel (1,6l) und Ölfilterwechsel nach 3.600km gemacht, richtig schwarze Suppe gewesen. Habe die alten Dichtungen nochmals genutzt, hoffe das alles dicht ist. Hab auch das Sieb ausgebaut (dazu muss der Unterfahrschutz abgeschraubt werden), war aber frei von irgendwelchen Teilchen. Ich finde so ein Ölwechsel ist schon sehr aufwändig, 13 Schrauben und 7 Dichtungen ist schon ne Nummer für sich. Da ist das ganze am Auto schon einfacher gelöst

900SS · März 09, 2021, 17:31 NACHMITTAGS

Bei der 600er noch aufwändiger, wenn das zweite Ölsieb auch gereinigt werden soll. Das sitzt unterm rechten Seitendeckel. Und der muss dann komplett ab.

timundstruppi · März 10, 2021, 01:04 VORMITTAG

Beim A3 8l 110PS TDI ist das auch Geschraube.
Motorrschutz 5x M12 + 4 x T25 Motorschutz
Ölablasschraube

Oben Motorrabdeckung 3 x M6 + Kappe vom Ölfilter.

3 Oringe und neue Ablasss-Schraube oder Cu-Scheibe

Falco · März 10, 2021, 07:44 VORMITTAG

Das zweite Ölsieb gibt es auch bei der XR650, habe es aber nicht gereinigt, sonst wäre noch mehr zu schrauben gewesen.

wedotherest · März 10, 2021, 07:48 VORMITTAG

Fauler Sack...

Falco · März 10, 2021, 07:52 VORMITTAG

Ja stimmt, aber laut Handbuch auch nicht nötig

wedotherest · März 10, 2021, 08:39 VORMITTAG

BTW: An der XT600 gibt es auch so eine Siebplatte. An die kommt man, selbst wenn man wollte, gar nicht ran.

chan33 · März 10, 2021, 09:56 VORMITTAG

Bei mir ist letztens am T4 syncro beim jährlichen Öl/Filterwechsel statt nur dem Ölfilter auch das Hohlgewinderohr mitgekommen, durch das der Ölkühler mitgeklemmt wird. Der Filter sitzt an der Hinterseite des Motors, nur von unten zugänglich, und durch das Winkelgetriebe zur Kardan hat man eine Arbeitsöffnung, die genau so dick ist wie ein Oberarm. Dem nicht genug steckt man in etwa bis zur Schulter mit dem Arm drin, um den Ölkühler bzw. dessen Dichtung zum Motor - die nach dem Öffnen getauscht werden musste - überhaupt erreichen zu können. Das muss man natürlich blind machen, weil steckt ja der Arm in der einzigen Sehluke.

Da sind die paar Schräubchen und Dichtungen an der XR dagegen Seelenbalsam, vor allem braucht man kein Zertifikat für Geburtshilfe bei Landnutztieren.

timundstruppi · März 10, 2021, 10:58 VORMITTAG

Am A3 hatte ich auch eine leichte Leckage am WT dort. Musste nur die große Mutter etwas nachziehen und dicht seit 2 Jahren- Allerdings hat der dort einen losen Filtereinsatz, da unten hat nie einer gedreht.

Bei der Patrone kann das schon passieren.

Aber Öl schützt ja vor Korrosion

chan33 · März 10, 2021, 12:07 NACHMITTAGS

Zitat von: timundstruppi in März 10, 2021, 10:58 VORMITTAG
Aber Öl schützt ja vor Korrosion

Ja, aber leider nicht vor zu fest anknallen, denn das muss mir im Jahr davor passiert sein.

Naja, so merkt man sichs wenigstens.

timundstruppi · März 10, 2021, 12:12 NACHMITTAGS

Handfest. Der wird immer dicht.
Nur kontrollieren, ob der alte Dichtring auch an der alten Patrone hängt. Sonst gibt es eine Sauerei. Ist mir noch nie passiert, aber ich achte jetzt drauf. Ein Freund mit Werkstatt hatte es mal und 20 m Spur gezogen mit doppelt Dichtring

chan33 · März 10, 2021, 21:10 NACHMITTAGS

Nachher ist man eben immer schlauer, bezogen auf beide Stories. Und sonst auch viel im Leben.

schmuddel · März 11, 2021, 09:10 VORMITTAG

tach ock
@chan33 nicht zu locker habs schon gehabt das der sich gelöst hat

schlim ist das erst wenn der ansatz vom ölpeilstab und filter lose ist das ist tummelkram

aber der filter selbst geht eigentlich gut ab wenn du mit aufsatz und verlängerung die kanrre ansetzt das ran fummeln ist da schon anders aber wenn der 2-3 umdrehungen hat gehts wieder super mit der knarre

gruß schmuddel