weil bei der WR das untere ritzel mit der kurbelwelle eins ist, wird da empfohlen, die steuerkette immer frühzeitig zu tauschen, um den ritzelverschleiss möglichst gering zu halten.
bei der XL250S hatte ich früher öfters die steuerkette gewechselt, aber nach ein paar tausend km war die immer wieder derart gelängt, dass der spanner am ende war und wieder alles rasselte. ich hab dann später glaubich im XL forum gelesen, dass ich nicht der einzige mit dem problem war, und sich das nach tausch von ritzeln zuammen mit der steuerkette normalisiert hätte.
so gaaanz abwegig scheint mir der gedanke die ritzel mit zu wechseln also nicht unbedingt... (wobei ich diesbezüglich mit der XR mal wieder auf keine erfahrungswerte zurückgreifen kann ;-)
grüsse!