Ok, Danke. Dann vergiss die diversen XR-Varianten der Elektrik.
Eine XL600R hat wie die 5-Kabel-XRs drei eigenständige Stromkreise:
1) Ein Wechselstromkreis, hauptsächlich für den Scheinwerfer
2) Einen Gleichststromkreis für Blinker, Hupe, Rücklicht, etc
3) Einen Zündspannungskreis; das ist der, der zum schlechten Anspringen führen kann
Wenn Du Dich einlesen willst kannst Du Dich in
www.xl600.de anmelden. Dort gibt es eine sehr komplette Beschreibung der ganzen Technik inklusive Stromlaufplan in den FAQs.
Was Du jetzt erst mal messen solltest ist der Widerstand zwischen einem rot/schwarzen Kabel, das von der Lima zur CDI läuft, und Masse bei stehendem Motor. Der Widerstand sollte bei einer Original-Lichtmaschine zwischen 235 und 320 Ohm sein
Grüsse
Robert