Die XR ist nun "fast" neuwertig. Als ich die neue Lichtmaschine einbauen wollte, bemerkte ich...kein Öl im Motor!!!
Vorher lief sie mal kurz in halbfertigen Zustand...
Gesucht, gesucht....alles zerlegt, zum Vorschein Kam eine komplett tote Nockenwelle nebst Kipphebeln.
Allerdings Altschaden...durch meinen Startversuch wären ja sonst Massen von Spänen im Kopf.
Jetzt brauche ich dringen eine neue Nockenwelle und die vier Kipphebel.
Rest scheint OK.
Hat hier Jemand sowas im Keller liegen??? Und würde mir das verkaufen?
Frage ist noch,... es gibt auf der Honda-Seite wohl drei Verschiedene:
14100MN9000
14100MN9010
14100MN9020
Wo sind denn die Unterschiede???
Auf meiner alten Nocke steht ein "R3" eingeschlagen.
Im Schein ist die XR mit 32KW eingetragen.
Biiiiitteeee, Hilfe!
Liebe Grüße an alle aus dem Forum
Jan
Alte Nockenwelle-Foto
(https://i.ibb.co/L1ZV9Mr/Nockenwelle-4.jpg) (https://ibb.co/L1ZV9Mr)
R§ steht auf der mit der letzten Nummer bei cmsnl.com auch drauf. Die anderen sind für DV und EV ohne Autodeko.
R3 steht bei uns auch drauf.
Also brauche ich die mit 9020 am Ende?
Das ist echt schwer auseinander zu tüddeln, wenn man kein Lager zum vergleichen hat...und ich kenne in Hannover keine XR Tüftler😭
Nicht unbedingt. Wenn Du den Autodeko eh nicht haben willst tun es auch die anderen.
Mach mal ein Bild von der Nockenwellenradseite. Mit ganz viel Glück hab ich noch was brauchbares.....
Ist die Nockenbahn des rechten AVs nicht etwas versetzt? Andere Kipphebel?
Keine Ahnung.... Kipphebel versetzt kann sein. Aber die Laufbahnen sollten gleich sein.
Kann man ja ausmessen.
... gerade in Hannover kenne ich einen sehr, sehr versierten XR-Fan der früher Nockenwellen hat reparaturschleifen lassen , da könnte ich dir über Pn einen Kontakt vermitteln. Vielleicht kann er dir da mit Infos weiter helfen ....
Gruß
@KH67...wenn ich den Kontakt herstellen könnte, wär das echt ein Traum...alleine ist echt doof. PN heißt, ich gebe dir über PN meinen Kontakt und du schiebst es weiter?
Ich will auf keinen Fall die Auto-Deko...notfalls muss ich das Loch zuschweißen...Wig kann ich ganz gut ;-).
Ich mache morgen Mal eine Komplettansicht der Nocke und lade die hier hoch....Kipphebel habe ich mich ja schon an die175€ in neu gewöhnt...eine originale Nocke in neu ist aber heftig...da Kauf ich mir lieber noch ein altes Möööpet für :-)
Danke bis hierhin...
Mach mal die Bilder. Dann sehen wir weiter. Bilder so von schräg oben dass die Nocken nach oben gucken und die Markierungen am Nockenwellenrad zu sehen sind
https://www.xr-forum.de/smf/index.php?action=dlattach;topic=26836.0;attach=43376
So mache ich das der nervigen Autodeko , Buchse drehen und mit Loctite Hydraulikdichtung aufgepreßt...
Den Namen schreibe ich dir in deine privaten Nachrichten.
Gruß
Hallo Alle...
@Jörg....hier das/die Fotos. Ich bete....:-)
(https://i.ibb.co/BCBntJX/IMG-20200503-134357.jpg) (https://ibb.co/BCBntJX)
(https://i.ibb.co/Cs3kpXz/IMG-20200503-134457.jpg) (https://ibb.co/Cs3kpXz)
(https://i.ibb.co/27khWT0/IMG-20200503-142645-2.jpg) (https://ibb.co/27khWT0)
Die Hülse für die Autodeko ist besorgt und wird dann an die neue Nockenwelle angepasst und aufgeschrumpft.
Danke für den Tipp, manchmal liegt das Nahe so Fern :-)
(https://photos.app.goo.gl/Ra49LNtq56D8Gn1R7)
(https://photos.google.com/share/AF1QipPfjxbwv2YStUl4oUQWIctQ-Q_d9EPI1SN-M1tq363I8jbb012LTipNRLAcy4GNtw/photo/AF1QipOr4EOm8Xe44xaza1kYLIDclgC8PbzaDmDg1vHo?key=STZoeG52MXBSSDNqbEhVZnpGM281Nl9RR0ZsNHV3)
(https://lh3.googleusercontent.com/Dc3wQzD9V4r-jxaPAmHi6sS_nPo_CjwskKmr2GMT0Z0pexagbEzc0gn6GXl4TD_wivO35sbwVqwkJqNTsWmtcL0K3YKZMCRD-NjGLlbOMfQAHlswz5N9QxsInJQ2n0xGkyu0kt_eq_GoSFiEJoeEfSjWHB67q6d6818TMMdL8nfKEHW0O_OfJP1kKiizsjVUJiy32_k40vOnC9qLjwjP3Dmr5u4OaeHSphHK0KaoxbfqoxiS1gAukIpjdPBpQ6t4GjEjNE417YegJFg0kOj-0G08sTqMzLVf1q4RS4-915tSRf4Gw5-vAoCQ6jSHR1tduQW2DsgWdDupM9g0Ofex5dunxKdYO5Kw_lX5AdgS4S3qgRwJHSp7D93_u4nFIKBOLT3LzGKEPcgBm3pFpxPJB3R0M5xR44LIYseRqriRS-nJ92q9RAy7yOA3UvvSxnFcWuwYdI57MNVaLUGW7Z8vo8JYPSEim2r_CX8aQ0-FbYupd9I7L68Jzox_dxOtTEErYF9L3C-x7rN2PO45GsWDLUfJw6MyKU4xoMnZBhG3cUIUqHqWuXyTaNVGM4mmYkofjHHGny1uztJiWIDnvZh32KoyBECiqMSNgvJ5eEAf06wqRPL18EhJdz_rfaQF9AHcWXzyet_CVZBrbcXBYnz4PCWhcUXjmkyNydFqsh8rUGSZEhlkhIPn56WG9XixZQ=w505-h388-no)
Bin im falschen Fred gelandet, sollte eigentlich in den anderen.
Das Bild zeigt die Verdrahtung in deinem neuen Stator.
Hat denn niemand eine Nockenwelle und Kipphebel rumliegen???🥺😭
DV oder EV? DV Nockenwelle habe ich noch.
Grüße
m.c.
😃Hallo M.C. ...EV BJ. 89.
Das wäre ja unglaublich!
Hättest du Fotos? Die Nocke muss ziemlich OK sein, weil ich wohl auf jeden Fall neue Kipphebel kaufen muss☹️.
Grüße.
Diese Nockenwelle hätte ich noch. Das Pitting an der einen Nocke sieht zwar nicht schön aus, hat sich aber über etliche tausend Kilometer nicht verändert.
(https://i.ibb.co/FmCb3Cv/Nowelle.jpg) (https://ibb.co/FmCb3Cv)
(https://i.ibb.co/5kyfk9J/Nowlle-1.jpg) (https://ibb.co/5kyfk9J)
Hi Jörg,
die ist aber für eine DV, oder? Die NW auf den Bildern weiter oben im Thread war eine EV mit aufgeschobenem NW-Rad für die schmälere Steuerkette.
Gruss
Robert
Das Nockenwellenzahnrad ist ebenfalls schmal. Vergleich doch mal die Maße.
Hallo Jörg.
Soweit sehen die Gleitflächen ja noch gut aus.
Ist das so eine Stage 1 Nocke?
Schick mir doch Mal eine PN, was du dafür haben musst.
Grüße. Jan
Hallo,
bei einigen alten CBs verbinde ich mit den Zahlen auf den Nockenwellen bei Honda eher mit so etwas wie einem Herstellercode für die Rohlinge bevor sie geschliffen werden. Jedenfalls sind die nicht zur Unterscheidung der unterschiedlichen Leistungsversionen geeignet.
Hast Du auch mal das Rahmensieb (vorn unten innen im Rahmen, kommt mit der großen Schraube raus an der die kurze Ölleitung zum Motor sitzt, falls ordentlich fest keinen Maulschlüssel nehmen!) kontrolliert? Wenn das zu ist, kommt nix vom Rahmentank zum Motor, außerdem ist nicht klar, ob nach dem offensichtlichen Schaden nur der Motor oder auch der Rahmentank von Spänen befreit wurde. Goldene Späne wären sehr eindeutig Pleuellager. Wenn der Ölschlauch aufgequollen oder geknickt ist kommt auch nichts im Motor an.
Die Nockenwelle mit dem Pitting kann halten, immerhin ist sie nicht verfärbt und daher wohl noch hart. Ich hatte bei der CB mal eine ähnlich beschädigte Welle für eine Testphase montiert, der Kipphebel sah nach einigen hundert km unverändert aus und hat danach (dann mit einer guten Nockenwelle) auch weiter nie Probleme gemacht. Trotzdem ist so etwas eher keine Dauerlösung, da würde ich wirklich alle 500km Ventilspiel prüfen. Bei einem Motor der 10min ohne Öl lief und ein jetzt ein Pleuellager im unbekannten Zustand hat kann man die aber schon zum Testen nehmen, dann hat man nicht viel investiert.
Falls der Motor wieder läuft und Öl an der Steigleitung kommt und auch weiter keine offensichtlichen Probleme macht würde ich damit eine kleine Runde mit wechselnden Drehzahlen fahren bis er richtig warm ist und dann das Öl rauslassen und die Siebe im Motor und im Rahmen anschauen ob und was da noch kam. Dann kann man weiter sehen.
Gruß, Vogg
Ich habe gerade gestern, dort von 167 auf 16 mm gefeilt und bin mit dem Rahmen zum Freund gefahren. Da ich keine Langnuss in 16 habe. Das Ding war zugepulvert vom Rahmenpulvern.
Da dichtet ein Oring, braucht also nicht angeknallt werden. Ggf. sogar etwa fett dran. Ungekröpften Ringschlüssel oder Langnuss nehmen.
Nüsse immer als 6 Kant nehmen. 12 Kant rutscht leichter durch.
Für die Kontrolle so ein Schauglas nehmen. Also für die Kontrolle nach der Kontrolle. Nach dem ersten Start ist ja genug Öl oben, da man im Kopf ja direkt was einfüllt. Beim Erststart Ölfluss an der Steigleitung an der Schraube am ZK kontrollieren.
Die Buchse im Seitendeckel rechts mit Oring mit Fett fixieren!!!!
(https://i.ibb.co/KN39fjd/20200506-105856.jpg) (https://ibb.co/KN39fjd)
Hallo Jörg,
ich befürchte, die Nockenwelle passt nicht. die mittlere Gleitfläche stimmt nicht. Und der Abstand vom Kettenrad zur ersten Nocke ist bei mir wohl auch größer :'(
Ich habe meine alte Nocke mal grob vermessen und die Werte auf den Untergrund übertragen...vielleicht kannst du mal vergleichen?
(https://i.ibb.co/ZK7TSyB/Nockenwelle-bema-t.jpg) (https://ibb.co/ZK7TSyB)
Grüße...Jan
P.S. @timundstruppi
Wo gibts diese Schaugläser? Noch habe ich meine Seitendeckel runter und könnte was einsetzen :-)
Das Schauglas ist Industriestandard., hat ein M40x1,5 Gewinde und gehört anstelle der Ventileinstellkappen. Ganz Ängstliche sollen 4 nehmen... ;D ;D ;D
http://www.xr-forum.de/smf/index.php?topic=27510.0
Hier steht M40x1,5
Jo stimmt, M40x 1,5, habe nachgemessen.
Super!
Danke Industriestandard😁.
Hallo Alle...
habe eine Nockenwelle bekommen...wenn die Lady läuft, sag ich nochmal Bescheid :-)
Danke.