Wie sieht es im Moment bei euch aus?

[Knacker]

Hatten die Klappergewinde der Speichen denn vielleicht einen dünneren Draht?

Hi,
die von mir gekauften Speichen hatten neben den bereits aufgelisteten Mängeln noch weitere Fehler, z.B. waren die gestauchten Speichenköpfe bei vielen Speichen nicht zentrisch zur Speiche oder waren schief. Die Drahtstärke konnte ich nicht als Fehler ermitteln, ich gehe davon aus, dass sie bei allen Speichen (2x 36 Stück) gleich war. Aber ich habe nicht jede einzelne Speiche auf den Drahtdurchmesser geprüft - die Stichproben und die restlichen Fehler haben mir schon ausgereicht, um zu reklamieren.

Der Speichenkopf muss zentrisch sitzen und die Gewindeparameter müssen passen. Teilweise standen die aufgeschraubten Nippel auch deutlich schief zur Speiche, obwohl das Gewinde der Speiche gerade stand. Also waren auch die Nippel Teil des Problems. Neben Winkelfehlern der Nippelgewinde waren wohl auch die Gewindeparamter nicht einheitlich (Kerndurchmesser, ...).

Die Speichen waren einfach komplett daneben!


VG
Knacker

[minimax]

Ich fette die Gewinde ein, es soll ja keine Feuchtigkeit eindringen.

[wedotherest]

Ich hab die Speichen bei BvZ (Bert von Zitzewitz, ehem KTM-Werksfahrer mit KTM-Vertretung)) als originale Ersatzteile bestellt.
Wie gesagt hat alles super gepasst.

[timundstruppi]

Ich fette die Gewinde ein, es soll ja keine Feuchtigkeit eindringen.

Fette ist relativ schnell wieder draußen, gerade beim HD Reinigen. Die Seize ist recht pastös und schmiert nur wenig (verfälschen des Momentes und selber lösen).
Habe mich gerade erfreut, damit die Bremsschläuche am PKW angesetzt zu haben, gingen nach 11 Jahren so wieder auf.  Wachs kommt auch noch drauf.

Ich rede nicht von der Steckachse, da halte ich mit HD nicht drauf, sondern von Durchsteckschrauben an Lenkern (Gummimetalllager) am PKW, die kein HD sehen, aber alles andere (Salz, Sand, Wasser).

[minimax]

Antiseize ist Fett + Zusatzstoffe. Hochviskose Fette sind nicht abwaschbar. Manche Autofahrer benutzen Fett als Unterbodenschutz.

[timundstruppi]

Im weitesten Sinne ja, aber Silikonöl. Ersetzt Öl und Fettschmiereigenschaften nicht.
Für Ottonormal nicht unbedingt. Bei Radlagerfett fragte meine Tochter mal, ob das Fett vegan ist.

Wer es genau wissen will, muss ins Produktdatenblatt bei Amazon o.ä. schauen

[timundstruppi junior]

Da ja meine XR immer schlechter lief, hab ich Mal um den Vergaser kümmert.
Hab originale 122er Keihin düsen und auch lange eingebaut, (vorher wohl nachbau und kurz).
Da ich dann die XR600 Abstimmung mit 48er LLdüse wollte, dann Mal bisschen informiert und dank sascha rausgefunden, dass die XR500 20mm hat. Die 600er lief dann wohl zu mager, also Schwimmerstand auf 18mm wie es soll und siehe da:
Sie läuft perfekt, 2choke für ganz kalt, aber 1 Choke reicht,.nach 5min kann der raus.
Sie hängt perfekt am Gas, auch bei schnellen Gasstößen, kein ruckeln oder knallen. Leerlauf wie festgenagelt.

Ich freu mich richtig 

Hab auch die Gabel 2cm durchgesteckt für originale Geometrie, will jetzt auch endlich um die Kurven.
Schade, dass ich beides nicht schon früher gemacht hab...

Schöne Grüße Tim

[schmuddel]

tach ock
ein richtig eingestelltes moped ist schon geil 
das mit der gabel bringt nicht viel  wichtiger ist in den kurven ganz nach vorne rutsschen zum tank  dann hast mehr druck auf dem vorderreifen  der rest ergibt sich dann automatsch 
gruß schmuddel

[schmuddel]

tach ock
Morgen gehts nach holland  ich freu mich schon 
fahrt da noch wer in hangelo ?
https://www.xr-forum.de/smf/index.php?topic=28418.0
gruß schmuddel

[timundstruppi junior]

Jetzt kann ich das Fahren richtig üben, ich meine aber, dass da wirklich ein Unterschied ist.

Hengelo sind wir nicht dabei, hab Lehrgang.
Wenn wir mal wieder irgendwo zusammen fahren, dann tauschen wir nochmal.
Auch du wirst den Unterschied merken und XR wieder toll finden 

[schmuddel]

tach ock
  ich kann eigentlich mit allem fahren  ich nehme das nicht so genau mit fahrwerkeinstellung und son schicki micke  das muß nur rollen und federn 
ich behaupte mal die xr ist jetzt auch 10 grad kühler da sie nicht mehr 3000 umdrehungen standgas hat 
nachstes mal fahre ich mit der crf230  das ein lustiges spielzeug  aber mit der leistung muß ich noch was machen  19 pferde gehen aber da fehlt etwas und man soll sie auf 25ps bekommen  mit vergaser teile von honda direckt 
gruß schmuddel

[timundstruppi junior]

Gestern schon länger gefahren und nicht über 110grad öl.
Mal schauen wie das im Sommer und auf schnellen Strecken ist, aber rechne fest damit, dass es jetzt wirklich sehr viel besser ist.

Naja, ich will halt wissen ob das Fahrwerk schlecht eingestellt ist/nicht zu meinen Gewicht passt oder ob es einfach im Arsch ist.
Einfach 500-1000 ausgeben für Fahrwerk ist leider für mich aktuell nicht drin.


Nur durch Vergaser 25% mehr leistung wäre schon ordentlich.
Die wird wahrscheinlich auch nur 9:1 als Verdichtung haben und hier bekommst ja guten Sprit.

Grüße Tim

[timundstruppi]

Trotz Frost heute gefahren. Ordentlich im Tiefsand geübt.  Da wir allein waren, den Kurs mal andersherum gefahren. Kalt, aber nicht, wenn man fährt.
Junior hat einen neuen Vorderreifen.

[schmuddel]

tach ock

ja die crf haben sie wegen der abgasnorm über den vergaser gedosselt  sonst krist die leistung nicht duch den vergaser raus  gibt extra einen umrüstsatz fur die crossbahn  dafür 
könnt ihr schon luft auf die gabel geben ?  wenn ja würde ich da mal 0,5 drauf machen  dann fühlt sich das schon straffer an und wenn immer noch zu weich dann 0,8 drauf  auch mit dem öl kann man was ändern  eine nummer dicker und etwas mehr rein 
aber immer nur ein teil ändern  sonst weiß man nicht was die besserung gebracht hat oder halt die verschlechterung
wir waren gestern abend auch los  ne schöne nachtfahrt das macht alles noch etwas aufregender da alles anders aus sieht  oder man sachen nicht sieht 
gruß schmuddel

[timundstruppi]

Ja für Luft auf die Gabel muss ich mal was basteln, Verbinder und T-Stück. Ggf. sogar ein kleines Manometer mal interessehalber mit rein hängen.

Dunkel, lieber nicht, mich nervte schon die untergehende Sonne in einer Kurve. Auch der Kontrast wird schlechter im Herbstwald in der Dämmerung.

Früher bin ich auch durch Wald und Flur im Dunkeln gefahren, aber 60 % langsamer.