DC Regulator/Rectifier

[timundstruppi]

also 2200µF, auf dem Tab hatte ich kein "Müh"
Man kann auch eine 12V Batterie nehmen.
Habe ich so an der PD04 mit XR Herz gemacht, 1,2Ah Panasonic Bleigel...
Nur Zündschloss sollte sie haben, sonst bleibt die Zündung dann an..

[Jan Jonka]

Hallo Alle,

Durch mitlesen und nachlesen hier im Forum will ich nun auch den China-Regler einbauen.
Es musste der sein, den Elektrik-Papst Rolf Grauer als alternative empfielt.

Aber wie/wo anschließen??? Wie ist die Kabelbelegung???
5-Draht LIMa ist drin. Der Regler hat die Kabel: Rot - Gelb - Schwarz - Rosa - Grün.
Welches Kabel kommt wo dran?

Leider ist bei dem "Universalregler" keine Dokumentation oder Beschriftung dabei.

Oder bekomme ich die passenden Farben durch messen raus?

Grüße   Jan

[timundstruppi]

Ja, man kann was messen, es wird wohl einen Drehstrombrücke/Regler sein. Den kann man ggf. auch verwenden, bleibt eben ein Strang frei.

Regler ohne Beschreibung würde ich reklamieren oder erst nicht bestellen.

[minimax]

Meine Vermutung:
Rot-B+
Grün-B-
Gelb-~
Schwarz-~
Rosa-Sense

[Jan Jonka]

und sense heißt, mit an gelb?

[Jan Jonka]

Grun - Rot = +- müsste stimmen. Habe Elko ausgepackt und der ist dazwischen geschlossen.

[Jan Jonka]

Problem ist, die Billigen Regler kommen alle ohne Papier...sagen die Händler.
 

[minimax]

Juristisch gesehen ist die Ware bzw. das Produkt ohne Anleitung nicht vollständig und somit mangelhaft.
 

und sense heißt, mit an gelb?

Nein, die Senseleitung kommt normalerweise an das Bordnetz. Ich kenne deinen Schaltplan nicht. Ich würde die Sense mit dem B+ zusammenschließen.

[wedotherest]

Das interessiert die Chinesen nicht.

[timundstruppi]

Deutschsprachige Anleitung. Beim Händler in der EU gekauft ist das schon bindend. Wer in VRC kauft, trägt das Risiko und ist Importeur.

[900SS]

Aber wie/wo anschließen??? Wie ist die Kabelbelegung???
5-Draht LIMa ist drin. Der Regler hat die Kabel: Rot - Gelb - Schwarz - Rosa - Grün.
Welches Kabel kommt wo dran?

Leider ist bei dem "Universalregler" keine Dokumentation oder Beschriftung dabei.

Grüße   Jan

Beim Original-Regler kommen pink und gelb von der LiMa. Schwarz(+) und grün(-) speisen Deine Verbraucher. Parallel zu grün und schwarz sitz der Elko.

Die Universal-Regler haben zusätzlich das rote Kabel, welches bei Mopeds mit Batterie (z.B. XL) zum Pluspol der Batterie geht. Da die XR keine Batterie hat, die rote Strippe einfach weglassen. Dann muss aber auf jeden Fall ein Elko parallel. Normalerweise glättet die Batterie, aber die haben wir ja nicht.

Oder gleich ein bisschen mehr Geld in die Hand nehmen und diesen hier kaufen. Hab ich auch drin und funktioniert einwandfrei...

https://www.ebay.de/itm/Regler-und-Gleichrichter-31600-MBN-651-Honda-600-XR-R-PE04-1988-2000/352699080770?hash=item521e80e042:g:krUAAOSwjVhdCPs5

[timundstruppi]

Der ist ein bisschen überteuert

[wedotherest]

Finde ich jetzt nicht zu teuer.

[timundstruppi]

Jeder darf das kaufen, wo er will. Mir egal.

7-15 + 2-3 für den Elko. Mehr darf er nicht kosten und ist er auch nicht wert.

[Dieter]

Der Joerg kennt noch die 'guten alten Zeiten', da haben wir die 75 fuer einen abgerockten mit geplatztem Kondensator bezahlt, weil es nur den von Honda gab, fuer gaaaaaaanz viel Geld.

Bis dann der Reglermax den hier gefunden hat:
https://www.amazon.de/VGEBY-Universal-Motorrad-Gleichrichter-Spannungsregler/dp/B06Y1X2YLV/ref=sr_1_4?s=automotive&ie=UTF8&qid=1516783147&sr=1-4&keywords=gleichrichter+12v

17,- Euro und funktioniert