XR650R Lüfter nachrüsten

[Michael]

Hallo,

ich habe mir einen KTM Lüfter zugelegt den ich mir an die XR bauen möchte. Der Lüfter passt an die Befestigungslaschen am rechten Kühler - Lochabstand ist identisch.
Dachte daran den Lüfter bei Bedarf manuell einzuschalten.
Ich würde jetzt die 12 V von der Scheinwerferversorgung nehmen und bei Lüfterbetrieb den Scheinwerfer gleich mit abschalten.
Oder soll ich den Strom eher von der Batterie direkt abnehmen?
Hat schon jemand hier einen Lüfter nachgerüstet und wo angeschlossen?

Danke euch und Grüße
Michael

[wedotherest]

Eher direkt von der Batterie.

[Michael]

OK - das ging ja schnell..
Danke dafür - werde ich machen.

Grüße
Michael

[frankw]

Deine XR650R hat ne Batterie?

[Paolo1005]

Hallo Michael,

wenn du tatsächlich eine Batterie hast, würde ich es über die Batterie und einem passenden Schalter machen.
Die Kühler ziehen relativ viel Strom. Wenn du also den Lüfter direkt über den Schalter steuerst, sollte der Schalter den Strom abkönnen. Wenn nicht, kannst du den Lüfter über ein Relais steuern.

Was für einen KTM Lüfter hast du denn genau? Ich will mir auch einen für's Gelände an meine XR650R machen. Wenn der vom Lochabstand passt, wäre das perfekt.

[Michael]

Sorry - war länger nicht im Forum.

@frankw:
ja, meine XR hat eine Batterie. Der Zulassungskit für Österreich beinhaltet Batterie mit Halterung u. Zündschloss, Blinker, Relais etc. Die Aluhalterung wird im Freiraum über dem Ritzel montiert. Die Batterie sichert die Stromversorgung für die Blinker bei Standgas bzw. das Standlicht bei ausgeschalteter Zündung.

@Paolo1005:
Ich habe einen Kippschalter zwischen Batterie und Lüfter mit dem ich den Lüfter bei Bedarf manuell einschalten kann. Der Lüfter (KTM EXC 200 bzw. f. verschiedene GasGas Modelle) passt diagonal perfekt an zwei der drei Halterungen am Kühler. Ich habe ihn hier bestellt:

https://www.motea.com/de/catalogsearch/result/?q=A043287-0


XR Batterie

Lüfter

[wedotherest]

Das ist ja mal eine lustige Konstruktion. Prima.
Heisst das, das eine XR600 ohne Batterie (also so wie wir sie hier fahren) in Ö gar nicht zulassungsfähig ist?

[chan33]

Offiziell nicht, genau. Gibt anscheinend auch Rücklichter und Scheinwerfer, die eben extra ein kleines Standlichtbirnchen eingebaut haben. In der Praxis wurde das aber wohl nur bei der ersten Typenabnahme überprüft und bei allen weiteren haben die Händler dieses Umrüstpaket beim Kauf einfach mitgegeben, wenn überhaupt.

Hab es jetzt auch bei der Genehmigung der alten BMW aus D meines Bruders gemerkt, in der Realität wird geguckt ob die Bremsen gehen, das Fahrwerksspiel passt und gib ihm. Aber rein gesetzlich könnte mich die Exekutive oder die Zulassungsbehörde hier wegen der fehlenden Standlichtfunktion bei ausgeschaltetem Motor drankriegen.

[Michael]

Das dürfte bei uns ein Graubereich sein. Ich fahre mit meiner TT auch ohne Zündschloss, Blinker und Standlicht herum und hatte bei diversen Kontrollen noch nie Probleme.
Bei der XR bekam ich das Package wie schon von chan33 beschrieben vom Händler mit und habe es dann einfach montiert. Sie war als Vorführer ohne Batterie und Zündschloss zugelassen.
Primär ging es mir darum dass nicht irgendein Kasperl die XR anstarten kann wenn sie in der Stadt geparkt ist und ich mal vergesse die Lenkradsperre abzusperren.
Ist zwar sehr unwahrscheinlich aber was weis man schon - Dodeln gibt es überall und da ist ein Zündschloss schon praktisch.

[Player1005]

Falls das noch relevant ist....
So´n Lüfter zieht echt ordentlich. Ich weiss nicht wie die LiMa der XR ausgelegt ist. Da keine Battiere, wahrscheinlich eher schwach...
Ich habe einen Lüfter an meine CRF-X dran gemacht, die hat anscheinend auch ne kleine LiMa. Der saugt mir wenn es wilder wird die Batterie leer und dann muss ich kicken weil der eStart nicht mehr geht.

[chan33]

Ja, die LiMa der 650R ist echt sehr am Limit, spezifiziert mit 65W (40-95 je nach Drehzahl). Mit LED-Leuchtmitteln sollte genug Saft für einen Lüfter da sein, sonst wirds eng. Hat ja original sogar ein Wechselblinkrelais (vorn/hinten) aufgrund der schwachen Lichtmaschine. Also entweder LEDs, eine stärkere LiMa oder einen wirklich effizienten Lüfter verbauen.

[Michael_S]

Hallo Player1005 u. Chan33,

vielen Dank - ja es ist noch relevant. Ich habe zwar schon alles vorbereitet und auch der Kabelstrang mit Schalter, gedruckter Halterung u. Lüfter ist soweit fertig, nur zum Einbau bin ich noch nicht gekommen.

Ich habe die Einheit bis jetzt nur direkt an der XR Batterie probiert, bei abgestelltem Motor u. ohne ladender LiMa. Der Lüfter geht normal und die 12 Volt von der Batterie reichen anscheinend dafür aus. Frage: was kann im schlimmsten Fall passieren? Kein Licht oder kein Lüfter bzw. entweder Licht oder Lüfter?
Beides wäre nicht weiter tragisch weil ich ich Gelände wo ich den Lüfter am ehesten benötige eh kein Licht brauche.

Ich werde es mal montieren u. evtl. auch eine Ladekontrolle installieren.

Danke jedenfalls für den Input.

Grüße
Michael