Wie sieht es im Moment bei euch aus?

[timundstruppi]

RFF in Hoope war super, trocken, nicht zu warm
schnelle schöne Strecke, nicht ausgefahren,
sehr wenig los . Lt. Fahrradtacho fast 2 h gefahren.
nun total platt.
Gruß TW

[iXeReR]

... anläßlich der Reise Trumps nach Helsinki zu Putin. Versteht man auch ohne viel Ahnung in Englisch.
Auch Highschool-Absolventen wurden interviewt:

https://www.youtube.com/watch?v=kRh1zXFKC_o&feature=youtu.be

Knattergruß

[timundstruppi]

Überprüfung des CDI-Kabelbaumes mit Limatester:

[Pedro]

Fahr seit heute wieder mit Yamaha - Motor .... 




Diesmal aber im Fahrrad. 

[gussner]

Was für eins hats denn gegeben?

[timundstruppi]

Meine Frau fragte auch schon nach einem E-bike 

[Pedro]

Was für eins hats denn gegeben?

Na gut, du wolltest es nicht anders. 

So eher eine XL als ein XR- Bike.
Will sagen:
Erst wollte ich mir ein Haibike SDuro Hardtail gönnen, aber dann hat der Verstand eingesetzt und ich hab mich für ein Treckingrad entschieden.
Giant Explorer heißt es.
Eben halt variabeler nutzbar als ein MTB, zudem StVO-konform.
Hab ich gebraucht vom Händler gekauft, kostete daher eben "nur" den halben Neupreis.
Vorteil für mich war, dass es wenige Interessenten für das Rad gab, da es dieses Ding vom Hersteller nur mit 60'er oder 62'er Rahmen gab.
Somit nur für große Leute ab 1,85m geeignet.

Für andere Interessierte:

Fahrt unbedingt verschiedene Motoren Probe, bevor ihr ein E-Bike kauft.
Ich hatte die Möglichkeit ein E-Bike mit dem sehr verbreiteten Bosch -Motor eine Woche lang zu fahren.
Nicht schlecht, aber wenn man dann den Yamaha Motor fährt, tun sich deutliche Unterschiede auf.
Der Yamaha Motor hat mehr Punch (250W/90Nm) und mag auch höhere Trittfrequenzen.
Der Bosch-Motor (250W,70Nm) möchte lieber mit dicken Gängen bewegt werden, was meinem Fahrstil so gar nicht entspricht.
Von der Zuverlässigkeit (Defekte) her empfehlenswert sind Motoren von Yamaha und Panasonic, dann erst der Bosch.
Bei älteren Rädern kann man auch den BionX Motor gut nehmen.

@ gussner,

die Ausstattung des Giant kann sich sehen lassen.
36 V Akku mit 500Ah .
Hydraulische Scheibenbremsen Shimano, Schaltung 10-fach Shimano Deore XT, Suntour Federgabel mit 100mm Federweg und dazu hab ich noch ne gefederte Suntour Sattelstütze montieren lassen. (Parallelogram)
Da ich lieber etwas aufrechter sitze hab ich den Lenkervorbau auch um 80mm erhöhen lassen.
Das Teil am Sattelrohr ist ein Faltschloss, das brauchste in der Stadt.... 
Richtig schick sieht das Oberrohr aus. Kann man auf dem Bild nicht sehen.
Hat eine Art Dreiecksprofil und ist aus gebürstetem Alu.
Gewicht fahrfertig mit Akku ca. 23 Kg .
(Mein Rennrad wiegt 9,8 Kg) 

[KH67]

... so , nun ist es tatsächlich passiert , ich bin alt !

Gruss

[Dieter]

WARUM

ALLE anderen Mopeds.schon durch oder einfach unglaubliches Schnäppchen oder Wette verloren ?

[KH67]

... interessante Mopets gibt es noch viele und wetten tue ich auch nicht 
Für einen dreistelligen Betrag und dann noch mit etlichem Zubehör konnte man die mal um die Ecke abholen , und dann noch mit den schönen Speichenfelgen  die nur eine von 100 hat  wie soll man da nein sagen 
Sonst wird mir ja vom Boxerfahren immer so schlecht
Gruss

[Dieter]

Zum weiter verkaufen bestimmt nicht schlecht ...

[timundstruppi]

Ach so ein Alltagstourer ist doch nicht schlecht! Schon mit ABS?

[KH67]

... nö .... , ist ein schweres , unhandliches Trumm ! Ist interessant mal so eine gehabt zu haben , ähnlich wie die VFR750 , aber ich fahre lieber Bikes wie XT500 und co . Werde sie mal im Urlaub (bald  )l testen und dann entscheiden welchen Weg sie geht. Bleiben wird sie sicher nicht , ist einfach zu schwer und behäbig ...

Gruss

[timundstruppi]

Das Problem ist, man macht was dran, damit sie gut fährt , wartet viel, informiert sich, kauft neu und will sie dann doch nicht verkaufen.....

[iXeReR]

Kannst se ja zu einem richtigen Motorrad umbaun ... 



Ziemlich viel HPN drin, aber immer noch ein schwerer Eisenhaufen.

Knattergruß