Wie sieht es im Moment bei euch aus?

[jörgxr]

Moin,

heute habe ich ein Fotovideo von meiner XL Renovierung
produziert und bei youtube eingestellt 

http://www.youtube.com/watch?v=w_SRDQ-4ppQ

Gruß Peter

Moin Peter,

aber ein gravierender Originalitätsfehler ist Dir Unterlaufen - so schön wurde sie nie produziert

Glückwunsch - sieht echt geil aus.


Gruß

Jörg

[Rocker]

Sehr schön Peter......das ist Dir echt gut gelungen.
Die sieht ja besser aus als neu.

Edit: Nun läuft meine auch wieder. Ich hatte dem Autodekokrams zu wenig Spiel gelassen, so daß er wohl nicht mehr richtig geschlossen hat.

Hier noch ein paar Bilder:


[gelöscht durch Administrator]

[Rocker]

und eins noch:


[gelöscht durch Administrator]

[Dieter]

@Peter: Waaaaaaahnsinn!!!

Du wolltest doch nochmal ne Rothaut-XR restaurieren, wir koennen ja tauschen 

[Jim!]

Moin,

heute habe ich ein Fotovideo von meiner XL Renovierung
produziert und bei youtube eingestellt 

http://www.youtube.com/watch?v=w_SRDQ-4ppQ

Gruß Peter

Ist ja der Hammer!!!

[reglermax]

Hallo Peter,
die ist dir wieder sehr schön gelungen , fast zu schade zum Fahren

[reglermax]

Hoffentlich fährt sie sich auch so gut, wie sie aussieht.

Edit: Sie will nicht anspringen, obwohl ein ordentlicher Zündfunke da ist.
Ich muß mal sehen, was da nicht stimmt.

Hast noch eine brauchbare Kompression

[schmuddel]

tach ock
dann wollen wir mal hoffen das die farbe am motor und krümmer hält
gruß schmuddel

[Peter]

Moin,

danke für die Blumen 
@ Dieter: Du wirst doch wohl nicht Deine schöne DV eintauschen wollen
@ Rocker: sehr schöne XR finde ich, mußt nur noch nen zweiten Spiegel nachrüsten,
               sonst gibt es Ärger mit der Rennleitung.. (leider). Falls Dein Rahmen frisch
               lackiert ist, würde ich oben an der Ecke wo der Kicker ranschlagen könnte
               ein bissl Scothfilband (Polsterband) dran machen.
@ Schmuddel: der Lack am Motor wird halten, ist das eingebrannte Prinzip was sich
                    schon bei meiner XR bewährt hat. Beim Krümmer hilft nur schwarz ver-
                    chromen    schauen wir mal..

Nächstes Jahr (ist ja bald  ) werde ich das XR 600 DV Projekt in Angriff nehmen...
ich kann ja schon mal ne Suchanfrage lostreten
Gesucht wird ein Baujahr 85 oder 86 damit se auch schön im Flashred glänzt.

Gruß Peter

aussehen sollte se später dann so wie auf dem Bild im Anhang

[gelöscht durch Administrator]

[crossroad]

...toll, was Ihr so macht...

Ich hab mich nach 12.000 störungsfreien und nur erfreulichen Km entschlossen, das Werkzeug mal für was anderes als die Wartungsarbeiten(never change a winning team) in die Hand zu nehmen und den seit 2Jahren herumliegenden Dominatorvergaser einzubauen.
Der Einbau war problemlos; motorseitig passt der Ansaugstutzen, der Vergaser ist hier kürzer und hat nur eine Dichtnut ,da brauchts noch ein Füllstück. Der Anschluss zum Lufikasten ist vergaserseitig größer, das  lässt sich aber unschwierig montieren, ja, das Material wird etwas gedehnt, das steckt die Hondaqualtät(keine Ironie) weg. Eine größere Schelle braucht man.
Der Domivergaser sitzt etwas geneigt gg der Vertikalen... geht nicht anders.
Org. Gaszüge und die Umlenkung am Gasgriff hatte ich beim Kauf mitbekommen, passte alles.
Choke (per Bowdenzug) gezogen, beim 3.Kick und herbstlichen Temperaturen lief die Gute...

Das Fahren, was soll ich sagen: Wie mans von zivilisierten Mopeds kennt - kein Losbrechmoment des Gasers, kein Ausploppen, wenn die Ampel auf Grün schaltet und man an prominenter Stelle steht und sonstige Scherze.
Leistung - seit ich die 155er Hauptdüse drin habe wirklich gut, vor allem in der oberen  Mitte. Werde die Nadel noch höher hängen, dann klappts sicher auch untenrum.
Endgeschwindigkeit ist dieselbe wie mit dem Org.teil,  na ja +5°C 85% Luftfeuchte und dicke Jacke, kein Wetter für Einstellfahrten.
Und die Spontanität? Der Org.vergaser meint man reißt anders an, aber vielleicht ists auch nur das dezentere Ansauggeräusch des Domivergasers..

Im Gelände war ich noch nicht, für die Straße - I love it - wie der Ami sagt.

Werd noch weiter abstimmen und berichten


Xroad

[Rocker]

@reglermax

Danke für den Tipp....aber sie läuft bereits wieder.
Der Dekomechanismuß hatte nicht genügend Spiel und dadurch hat sich das Ventil nicht richtig geschlossen.
In den nächsten Tagen werd ich trotzdem mal die Kompression überprüfen.
Wie viel Bar soll die denn haben?

@Peter
Den Spiegel hab ich noch rumliegen aber das merken die Schergen sicher gar nicht.
Ich muß mir nur noch so nen Stöpsel für die Gewindeöffnung besorgen. Dann sieht das Orginal aus.
Das mit dem Polsterband hört sich gut an, danke.

Gruß

[Dieter]

@Peter: Was hat denn die XL da im Brennraum zwischen den Auslassventilen?
Die XR500 hat da eine Eindrueckung ohne Funktion und ich hatte mich schon immer gefragt was Herr Honda da bei welchem Schwetermodell verbaut hat.

[bruchi]

das ist das 5.ventil für die dekopression.
diese köpfe reißen leider gern zwischen ventilsitzen und kerzengewinde.
einen vierventilkopf gabs auch für die 600´er xl, der hatte wenn ich mich recht erinnere etwas kleinere ventile und somit massivere stege zwischen den sitzen.

@peter: sehr gute arbeit

gruß
christian

[deerslayer]

...toll, was Ihr so macht...

Ich hab mich nach 12.000 störungsfreien und nur erfreulichen Km entschlossen, das Werkzeug mal für was anderes als die Wartungsarbeiten(never change a winning team) in die Hand zu nehmen und den seit 2Jahren herumliegenden Dominatorvergaser einzubauen.
Der Einbau war problemlos; motorseitig passt der Ansaugstutzen, der Vergaser ist hier kürzer und hat nur eine Dichtnut ,da brauchts noch ein Füllstück. Der Anschluss zum Lufikasten ist vergaserseitig größer, das  lässt sich aber unschwierig montieren, ja, das Material wird etwas gedehnt, das steckt die Hondaqualtät(keine Ironie) weg. Eine größere Schelle braucht man.
Der Domivergaser sitzt etwas geneigt gg der Vertikalen... geht nicht anders.
Org. Gaszüge und die Umlenkung am Gasgriff hatte ich beim Kauf mitbekommen, passte alles.
Choke (per Bowdenzug) gezogen, beim 3.Kick und herbstlichen Temperaturen lief die Gute...

Das Fahren, was soll ich sagen: Wie mans von zivilisierten Mopeds kennt - kein Losbrechmoment des Gasers, kein Ausploppen, wenn die Ampel auf Grün schaltet und man an prominenter Stelle steht und sonstige Scherze.
Leistung - seit ich die 155er Hauptdüse drin habe wirklich gut, vor allem in der oberen  Mitte. Werde die Nadel noch höher hängen, dann klappts sicher auch untenrum.
Endgeschwindigkeit ist dieselbe wie mit dem Org.teil,  na ja +5°C 85% Luftfeuchte und dicke Jacke, kein Wetter für Einstellfahrten.
Und die Spontanität? Der Org.vergaser meint man reißt anders an, aber vielleicht ists auch nur das dezentere Ansauggeräusch des Domivergasers..

Im Gelände war ich noch nicht, für die Straße - I love it - wie der Ami sagt.

Werd noch weiter abstimmen und berichten


Xroad

Hi,

für Straßennutzung ist der Vergaser wohl die bessere Wahl. Berichte gerne weiter.

Was macht der Schädel? Passt ja offensichtlich wieder in den Helm!

Grüße

Grischdian

[Dieter]

Wie wird denn das 5te Ventil betaetigt  

Und was ich schon immer wissen wollte: Gibt es einen XL-Kopf an dem man erkennen kann wofuer der Hohlraum hinten links am Kopf unter dem aufgeschraubten Deckel verwendet werden kann/sollte/wurde??