XR250'86 Projekt

[ev]

man soll's nicht glauben,
nachdem die Ascot und das Teilemoped dazu weg sind und gleich noch die DR350
ist wieder Platz im Keller
und ich hab tatsaechlich die 86er XR250 aus'm Schuppen geholt

was ich hab: eine komplette, zulassungsfaehige 86er XR250 mit laufendem Motor, komplett plattem Federbein und diversen Spuren von Altersschwaeche und Missbrauch

was ich noch icht weiss: soll ich sie serienmaessig herrichten? soll ich sie optisch aufmotzen zB roter Motor und rote Felgen? soll ich sie fahrwerkstechnisch aufmotzen? was ich nicht machen werde, ist in BigBore, Tunigvergaser ... investieren

soweit so gut, Stand der Dinge heute:

[Kapatenbär]

Hi Eva
lange nichts von Dir gehört.

Ich habe gestern Abend Dein erstes Moped mal nach der Restaurierung laufen lassen.
Ein Traum.

Nun zu Deiner XR 250. Ich würde sie orginal wieder herichten. Ich würde die Maschine nicht aufmotzen.
Ein 280 ccm BigBore ist gefährlich, da die Wandstärke der Zylinderbuchse im unteren Bereich, wo der Zylinder
im Kurbelgehäuse steckt nur noch wenige Millimeter stark ist.
Macht nur Sinn, wenn Du das Gehäuse " aufspindeln" kannst.

Gruß

[ev]

Baerchen, gut von Dir zu hoeren,
was meinst Du mit mein erstes Moped? das waere eine RengDeng250

'motzen' wollte ich eh nicht: was ich nicht machen werde, ist in BigBore, Tunigvergaser ... investieren

aber sie braucht Lack, das arme Ding stand wohl laenger draussen, unter freundlichen Baeumen,
alles Plastik, der Rahmen, ... war fast schwarz als ich sie gekriegt hab, der Lack am Motor ist total zerfressen

und jetzt bin ich hn und hergerissen, ob 100% original einfach wieder moeglichst weit gen Neuzustand restaurieren
oder hmmm spielen:
Motor, Naben und Sitzbank rot?
oder Rahmenfarbe von den >00 und rotes Plastik?
oder ...

oder Fahrwerk priemeln, haette da noch ein paar Schwingen und Gabeln, jeweils mit passenden Raedern, natuerlich,
die sich anpassen liessen
ja, ich weiss, dass die Scheibe hinten nicht wirklich wichtig ist, aber ich koennte ...
und dieses Moped wird kaum jemals soviel Gelaende sehen, dass der unmaessige Ueberstand der Gabel problematisch waere, aber ich koennte

nur muss ich erst mal entscheiden, was
brav-langweilig-bieder-original oder peppig-creativ-funktionell?

die Schwinge ganz rechts ist die Originale, dreckig wie ich sie gestern ausgebaut hab

[Feldmütze]

Ich würde nach möglichkeit immer original herrichten... 

[Atze]

jop original ist ja ne echte Rarität! Wär schad drum sowas zu ver"friemeln"

mfg

[ev]

man soll's nicht glauben, es hat sich was getan

Motoerchen ist frisch gelackt, Rahmen auch



das Federbein ist Schrott
also hab ich auf ADV ein '88er XR250 Federbein in Superzustand' ergattert



genau, sieht mir sehr nach XR600 und lila Feder aus
jetzt hab ich ein Federbein



ja, wie immer mit Schrott drumrum, aber recyclingfaehig

[c.naumi]

moin,
sehr schönes Projekt... Oringinal sollte bei der Ersatzteilversorgung ja nich so schwer sein..

..was isn das für netter Ölkühler?? der von der 400er? oder hat die "Kleine" da was anderes?

greez  Carsten

[ev]

hinzoomen und Rippen zaehlen
die Kleine hat auch nen kleinen Kuehler

[Stefan_XR]

hier ma ne idde fürs projekt......

gruss stefan

[gelöscht durch Administrator]

[ev]

hast da mehr Info dazu?
huebsch

aber die hier wird originool
im Lauf der Zeit kommen ja noch ein paar mehr

[ev]

muehsam ... Eichhoernchen ...

[xr]

Top 

[ev]

die Kleinigkeiten brauchen ewig,
der popelige Halter fuer Oelleitungen und Kabel am Rahmen *stoehn*
natuerlich alt und sproede, gebrochen, geschweisst, nicht gehalten, geschweisst, gut
als ich die Oelleitungen reingeklippt hab ist er am anderen Eck gebrochen *tiefdurchschnauf*
jetzt erst mal Schneeweisschen abholen

[woskarl]

respekt...sieht schon `mal klasse aus.

viel spaß weiterhin.

gruß
woskarl

[ev]