Wie sieht es im Moment bei euch aus?

[ev]

aussdem hab ich seit 2 Tagen eine Gleitsichtbrille
mir is elend

[Allgeier72]

@ev: Hast den Kettenbruch mit der neuen Gleitsichtbrille entdeckt? Wenn ja, hat die sich schon bezahlt gemacht. An dieses drimslige Gefühl muß man sich erst gewöhnen. Hab mir vor ein paar Wochen auch eine neue Optik anfertigen lassen (Brille und Linsen) und kam mir besonder beim fahren echt total bescheiden vor.

[deerslayer]

aussdem hab ich seit 2 Tagen eine Gleitsichtbrille
mir is elend

zun Glück sehe ich auch ohne Brille gut aus

Grüße

Grischdian

[reglermax]

Hallo ev,
hab mir auch eine machen lassen, beim Fahren hab ich die Anzeigen nur noch schätzen können, mit der Beschilderung wars auch nix mehr.
Seit vergangenem Herbst bin ich richtig froh an der Brille, einzige Einschränkung am Monitor isse nix. Da nehm ich immer meine Arbeitsbrille

[ev]

Mein allgemeiner Eindruck:
Ein typischer Dauerbruch durch trockene Kette. Die Rollen und Stifte sind trocken, rotes Eisenoxid (Rost) hat sich aus metallischem Abrieb
gebildet.

dumm nur, dass man das von aussen nicht sieht, hab Hinterrad samt Kette von der anderen 650R uebernommen,
weil Kettenrad kleiner und ich die neue Kette, die zum grossen Kettenrad auf dem 'Gelaenderad' passt nicht kuerzen wollte  *schnaub*

jetzt hat halt die 250L Bewegung gekriegt und die 650R steht beim Kumpel,
werd wohl naechstesmal Kette und Werkzeug mitnehmen


wie krieg ich Fett IN DIE KETTENROLLEN?
is doch eigentlich Quatsch, die O-Ringe halten Fett - theoretisch - nicht nur drinnen sondern genausogut draussen
was ich an der Kette schmiere ist doch eh nur aussendrauf und vermindert bestenfalls Reibung zwischen Kettenrolle und Kettenrad/Ritzel

[reglermax]

Jedenfalls mögen O-Ringketten auch keinen vollen Dampfstrahl

[deerslayer]

Hmm

oder einfach "Auskochen" so wie früher halt 

[gussner]

Hab grad Schwinge und Gabeln an den gestrahlten stellen gereinigt und abgeklebt was bleiben soll.
Brauch jetzt noch nen Klarlack, sollt ja 2 K sein wenn ich mich nicht täusche oder?

Könnt ihr mir da einen Empfehlen?

[ev]

Schaetzle, frueher hatten die Ketten keine Gummis
'mit' kocht sich da nix mehr
und 'ohne' fahr ich nicht

[crossroad]

...is schon klar: Das Gelenk einer Rollenkette besteht aus der Achse zwischen den Außenlaschen, einer Buchse, fest mit den Innenlasche verbunden, und der Rolle um die Buchse.
Der O-Ring dichtet den Spalt zwischen Achse und Buchse ab, darin befindet sich eine Fettfüllung. Fett von außen aufgebracht dringt zwischen Buchse und Rolle ein und schmiert dort(und nat. die Rolle außen)

Xroad

[Dieter]

Zum Thema Auskochen:
Das muss bald 10 Jahre her sein dass ich Herrn Castrol angeschrieben habe und nach der Dose gefragt habe, Antwort:
Gibt es nicht mehr, fahren doch alle O-Ring und das neue Spray ist viiiiiiiiel besser.

Ich oele weiter ...

[gussner]

Wie schauts etz Klarlack technisch aus?
Gibts da empfehlungen oder is des woscht?

[deerslayer]

Schaetzle, frueher hatten die Ketten keine Gummis
'mit' kocht sich da nix mehr
und 'ohne' fahr ich nicht

hi

wenn des Fett da rausgeht, kann man´s vielleicht auch wieder "reinkochen" 

Grüße

Grischdian

[heinzkunz]

78.000 km auf einer Kette sind der Weltrekord, mit einem Scottoiler: http://www.oma-live.de/de/aktuelles/scottoiler-weltrekord-463.php

Mit Öl ölen funktioniert wunderbar, hauptsache regelmässig und die Kette ist richtig gespannt.

Bei der XR kommt die Kette bestimmt nicht in die Regionen... aber der Rest der XRs ja auch nicht ohne weiteres.... 

[deerslayer]

Vakuumpumpe hätt ich sogar ...
Wie reagiert die Dichtung von so nem Schnellkochtopf auf Unterdruck? Die schnappt doch nach innen oder?

Problematisch könnte nur der Dampfdruck von Fett sein (hab keine Werte da) nich das die ganze Vakuumpumpe verbappt wenn das dann bei Umgebungstemperatur schon zu brodeln anfängt ... muss der Schlauch halt lange genug sein.

Grüße

Grischdian