Wie sieht es im Moment bei euch aus?

[SB3]

Oder als Anzahlung für ne R9T ...... eine der ganz wenigen
Serien BMW die wirklich schön gemacht sind.

Oder so ein BMW Geländesporttier .... die alten Rahmen
gibt es wieder, das wär mal was ..... aber auch ein Groschengrab
schlimmer wie Ducati.

[HN XR 600]

Bin wohl auch alt. Habe mir vor den Ferien auch eine BMW R 80 GS gekauft. Mal sehen, was ich damit anstelle... so etwas wäre ganz flott. Zweifle aber auch, dass die Maschine sehr lange bei mir bleibt. Vielleicht folge ich dem Plan von SB3 für eine Indian FTR 1200 ....

[Pedro]

So ist die BMW nicht schlecht, und leichter als Mancher hier glauben mag.

Ich hab mal als Helfer beim Rennen eine "echte" Schek-BMW berühren dürfen.
Der Fahrer war mit den Zylindern in einer tiefen Spurrille hängen geblieben. 
Also rausheben.
Ich hab tief durchgeatmet und hinten angepackt.
Ging aber erstaunlich leicht.

[KH67]

... umbauen und in investieren ist nicht meins. Ich kaufe nie ein Zwischendurch - Motorrad das ich nicht mindestens mit 0 Euro Verlust  problemlos wieder abgeben kann , dadurch verbietet sich jede Investition , von einer evl. Reparatur einmal abgesehen 
Für mich ist die Erfahrung und der Spaß mit einem unbekannten Modell das Interessante an der Sache "eigene" Langzeit-Motorräder haben ich genug...

Gruss

[timundstruppi]

Falsches Logo


großes Gepäckabteil
Ohne E-start



Wozu sind die beiden HAlter. einer ist mir aber bekannt, Mal sehen, wer es rät

[SB3]

Sag mal, gibt es diesen genialen Ständer irgendwo zu kaufen?

[iXeReR]

Tja.
Eigenbau Motorradständer, zerlegbar,
manueller bistabiler Multivibrator (Flipflop)
Vierkantrohr und V2A-Rohr. Stabiler Wasserschlauch,
längs geschlitzt, als Rahmenschutz.



Den bistabilen Multivibrator hatte ich schon vor Jahren gepostet. Wollte keiner.
Dabei ist das tatsächlich genial zu ALLEN Arbeiten, die an der XR anfallen, incl. Motor raus,
V-und H-Rad raus/rein usw. Die Karre steht immer grade und's Werchzeuch fällt nicht gleich
von der Sitzbank. Wenn ich auf Tour mit Hänger gehe, ist das Stativ immer dabei.
Ist wie Werkstatt im Grünen.

Knattergruß

[timundstruppi]

Der Ständerist optimal. Den habe ich 92 von einem Freund erhalten, der ihn entsorgen wollte, da er die KL500E verkauft hatte. Hat er selbst geschweißt.
So lag er viele Jahre rum. Nun das erste mal 2015 aktiviert, als wir mit dem Crossen anfingen. Man fährt daneben, greift ihn und schwubs ist die Kiste aufgebockt. Das Gute ist, dass er so durch den langen Griff immer greifbar ist, wenn man mit dem Crosser ins Fahrerlager zurück kommt und allein leicht bedienbar und greifbar.

Wenn gewünscht, kann ich die Maße aufnehmen. Rohre muss man aber biegen können...

[iXeReR]

2 Dinge halte ich aus eigener Erfahrung bei Deinem Stativ für ungünstig:
1. mäßig ungünstig: Sperrig bei Transport, meine Ausführung ist zerlegbar.
2. ziemlich ungünstig (jedenfalls für mich): bei Motorausbau nach rechts,
(was sich für mich einfacher gestalten läßt,) ist der Handhebel im Weg.

Es müssen bei meiner Ausführung keine Rohre gebogen werden.
Auf Maß abschneiden der Vierkantlinge und einfache Schweißung.

Knattergruß

[struppi]

AHOI,

so ein Teil habe ich für meine NIXE. Es fehlt ein bisserl an der Höhe,
also einfach etwas untergelegt. Funktioniert tadellos und war günstig.

https://www.louis.de/artikel/rothewald-universal-chopperheber/10003271?filter_article_number=10003271&list=a783542d0567f8b260815c8caf56d88a


Frohes basteln

struppi

[timundstruppi]

Sperrig ist egal, haben Platz.
Sind zu zweit am Crossen. Meine XL500R höher gelegt und mit XR600 Gabel stelle ich einfach auf unten gezeigten Ständer leicht schräg drauf. Einfach mit Fuß unterschieben und gut. Optimal einfach.

Für den Motorausbau nehmen wir dann ein Brett, Klotz o.ä. und es geht sehr gut...
nun ist gerade der andere Ständer bei der PD04 in Gebrauch, da wir gestern unsere Ketten für den Hamburgritt geschmiert haben.

[timundstruppi]

Zum Ständer:
Mit dem Griff wird er mit der rechten Hand geführt, etwa von Höhe Mitte Tank, während man mit dem rechten Fuß auf das unterste Querrohr tritt. Bockt sich so alleine auf, wie bei einem Hauptständer. Bei deinem Teil muss, man gebückt ziehen. Unschön...
Viele "bewundern dieses einfache Konstrukt.
Die Lage am Unterzug/Motorschutz bestimmt, ob Vorder- oder Hinterrad frei ist.

Dieses Gitter ist auch gut. Eigentlich immer sauber, um Teile abzulegen oder reinzustecken. Schrauben fallen am Rand nicht durch.
Ein dicker Leimbinderklotz ermöglicht das komplette aufbocken. Ein Riemen ggf. sogar kippeln beim Schwingenausbau o.ä.
Ist ein ehemaliger Wohnwageneinstieg. Fußabtreter auf Gestell geschweißt. Mal übernommen.
Benutze ich auch zum Fensterstreichen draußen .o.ä. wo eine Leiter zu hoch ist.

Jeder macht aber seine eigenen Erfahrungen und hat seine eigenen Vorlieben.
Einen Ständer für alles gibt es nicht...

[KH67]

... die Kunststoffprofilstücke sind drehbar, so das sie sich in die zulaufenden Unterzüge sicher eindrehen und so der Ständer von beiden Seiten benutzbar ist. Er nimmt die Maschine nahezu im Gewichtsmittelpunkt auf , so kann man wenn man das jeweilige Rad in der Luft haben möchte nur zb die Motorradjacke vorne oder hinten ablegen und schon steht das jeweilige Rad frei...

Gruss

[iXeReR]

Nahezu selbes Prinzip: bistabiles FlipFlop mit beliebig variabler Schwerpunktspositionierung.
Mir ist die Auflage als Stange lieber.
Aaaaber:

Bei deinem Teil muss, man gebückt ziehen. Unschön...

Ich glaube, da sind wir beide durchgefallen.     

Knattergruß

[SB3]

Sehr schön

Die Variante von iXeReR gefällt mir für meine Zwecke
und die Domi am besten.

Wer schweißt mir jetzt so eine Ding. 

Hab leider momentan da keine Möglichkeiten. 



Dachte ich komme mit so einem MX Hubständer hin,
aber der verbiegt sich unter dem Gewicht der Domi
wie eine Gummibanane.
Völlig unbrauchbar .... man traut sich nicht 5 Meter
weg zu gehen.